全球海运货代龙头德迅（Kuehne + Nagel）正将成本控制的刀刃挥向更深层次的组织架构。3月初发布的2025年财报显示，这家行业巨头在交出"市场份额增长、海运空运保持第一"成绩单的同时，宣布将裁员规模从最初计划的1000-1500人扩大至超过2000人。
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这并非故事的终点。德迅首席财务官（CFO）Markus Blanka Graff在财报发布会上直言："2000人是绝对上限吗？答案是否定的。"他强调，人员配置将像灵敏的指针，随市场业务量的波动而随时调整。若货量持续承压，裁员的刀锋可能再次落下。
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利润下滑17%背后的
"结构性减脂"
此次裁员加码的直接推手，是2025年经常性营业利润17%的同比下滑。面对13.8亿瑞士法郎的盈利（约合人民币122亿元），德迅启动了旨在到2026年底每年节省至少2亿瑞士法郎（约2.54亿美元）的成本计划。
全球海运货代龙头德迅（Kuehne + Nagel）正将成本控制的刀刃挥向更深层次的组织架构。3月初发布的2025年财报显示，这家行业巨头在交出"市场份额增长、海运空运保持第一"成绩单的同时，宣布将裁
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