由于疫情封控，4月份多达26万标箱的出口货物没有从上海出运。这相当于26艘满载10000标箱的船舶的运力，随着供应链的重新启动，未来几个月如此规模箱船运力或将被激活。
随着上海解封政策的启动将出现一波货物抢运潮，这也将是现货市场运价的转折点，目前看来第二季度将淡季不淡，接着进入第三季度传统海运旺季，货量、运价有机会冲高。
据了解，近日，上海港集装箱单日吞吐量已达11万9千标准箱，恢复至正常的九成。经由高速公路省界道口进出上海的货运车辆单日已达7.8万辆，恢复至常态的三分之二。
加快复工复产与政策支持的背景下，制造业将集中出货，加上此前因封控措施造成的延误出货。航运业有望迎来较强劲的市场需求，届时供应链压力将再度升高，支撑运价上行。
业界预估，最快5月底、6月初可以看到货量提振，集运市场的运价可能迎来一波上调。
Container xChange创始人兼首席执行官Christian Roeloffs表示，疫情控制后贸易和经济得以恢复将正常运转，随着积压货物的出运，出货量将激增。
这些积压订单与旺季订单的叠加，这可能会导致已经普遍存在拥堵的欧洲和美国港口造成供应链堵塞。
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