3月4日深夜，李嘉诚旗下长江和记实业有限公司(00001.HK)在港交所公告，宣布与贝莱德(BlackRock)牵头的财团达成原则性协议，出售其全球港口业务核心资产，包括巴拿马两个港口的权益。
该财团成员包括贝莱德及其全球基础设施投资合伙企业(GIP)、地中海航运旗下码头投资公司(TiL)。
另外，据参考消息援引法国《回声报》网站3月4日报道，唐纳德·特朗普乐坏了。4日，贝莱德公司牵头的一个投资集团开始将巴拿马运河的航运"美国化"。
受上述消息影响，3月5日上午，长和股价大涨，截至发稿，涨幅为22.25%，总市值为1810亿港元。
全球港口版图重构
根据公告，长和拟向该财团全数出售持有的和记港口控股(HPHS)及和记港口集团控股(HPGHL)股权，二者合计控制着和记港口集团80%的全球权益。标的资产覆盖亚欧美洲23个国家的43个港口，涵盖199个泊位及配套的智能码头管理系统、全球物流网络等核心资源。
长和特别强调：其将保留中国香港、深圳及内地港口资产，包括盐田国际、香港国际货柜码头等战略资产。
228亿美元大交易
此次整体出售总企业价值为228亿美元，预期将为该集团带来逾190亿美元的现金收益。
交易完成后，贝莱德财团将实质控制全球约10.4%的集装箱码头吞吐量，跻身全球三大港口运营商之列。不过该交易尚需通过包括欧盟、美国在内的12个司法管辖区的反垄断审查，且需获得长和特别股东大会批准，最终交割存在不确定性。
巴拿马运河港口受关注
长和运营的巴尔博亚港及克里斯托瓦尔港位于巴拿马运河两端。自1997年起，长和旗下企业便拥有这两个港口的控制权。该控制权在2021年得到续约，延长至2047年。
巴拿马运河是全球航运的重要枢纽，该运河承担全球6%海运贸易量，是连接太平洋与大西洋的"咽喉要道"。根据巴拿马运河管理局的报告，2024财年共有9944艘深吃水船舶通过运河。该财年总收入达到49.86亿美元，净收入为34.53亿美元。
值得注意的是，去年底以来，特朗普及其政府官员多次声称巴拿马运河是所谓"美国重要国家资产"，并以所谓"应对中国影响力"为由，要求巴拿马所谓"归还"运河，甚至一度以武力威胁。
1月21日，长和巴拿马港口公司曾发布声明，正全力配合审计，并保持应有的透明度，以便继续在该国开展业务。该公司控制着巴拿马运河附近的两个港口，其声明称，自来到巴拿马以来，已为巴拿马经济贡献了超过59亿巴波亚(约合59亿美元)，创造了数以千计的就业机会。
此后，中国驻巴拿马大使馆曾发布新闻表示，中方从未参与运河管理运营，从不插手运河事务，所谓中国控制运河纯属谎言。恰恰是美国在不断威胁"收回"运河，试图重新控制运河。美方破坏中巴关系的行径不得人心，不会得逞。
另外，针对美国驻巴拿马使馆关于将同巴方官员探讨所谓"避免运河区受到中方的影响和控制"一事，当地时间2月20日，巴拿马总统穆利诺在记者会上表示，美方所谓"中国控制运河"的言论属于虚假信息，巴方对此类信息予以否认。穆利诺说，"我们不讨论(这些)谎言"。
穆利诺还称，他已指示巴外交部长在与美方会谈涉及该话题时，应重申相关立场。
#此事对中国的影响
01战略空间挑战：
美国资本影响力增强，可能使中国在拉美地区的影响力受到一定削弱，中国企业在该地.............
原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/1922518.html
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