【公式化运营】跨境8年运营卖家，透析电商运营本质！

《文章大纲》

如何选品？

八大选品技巧

流量本质是什么，从哪里来？

转化率是什么？怎么提高转化率？

思考和总结

如何做好跨境电商，这是一个众说纷纭的永恒话题，本人从事跨境电商行业多年，对这个话题也有自己的看法，这么多年我得出的道理便是，往往那些深奥的难题的答案却很简单，我们要学会透过纷繁复杂的表象去看本质，无论是什么平台，我们的目的就是获得订单，而想要获得订单无非就需要参透一个公式：订单=（产品+流量）*转化率。这样一来思路就非常清晰了，接下来就和我一起拆解这个公式，参透其中的奥秘。

一、如何选品

如果你苦苦寻觅很久，因为焦虑而拉掉的头发，却没发现任何值得销售的产品。不要沮丧，因为很多卖家也曾经历这个过程，甚至有新手因为选品工作的复杂而放弃这项事业。今天就给大家带来一套选品的终极指南。

1. 理想产品的基本画像

我们需要寻找的产品首先需要符合以下要求

这个产品需要已经出现在平台上、运输成本较低、价格处于合理区间、有合理的利润、高热度低竞争、无品牌或垄断、处于上升周期、易清关

2. 寻找产品的具体方法

这里以亚马逊为例，如何具体寻找上述的产品呢？

获取数据1）通过现有资源和兴趣爱好

2）通过亚马逊站内

①五大榜单

② LD, BD, DOTD, Coupons 榜单

③ 优质卖家店铺

④ 头部广告

3）通过亚马逊站外

①阿里巴巴国际站频道

②国外众筹网站

③其他第三方网站

通过表格分析数据得出结论

结果结论后就可以着手采购产品和了，不过在这一步前要做好以下准备工作：

1）差异化：即了解产品痛点，做价格、包装等上的差异

2）咨询供应商：货比三家，在质量和价格上把好关

3）测试数量：测款数量不能多，方法再好最终还要市场说话！

二、八大选品技巧

后面两点需要时间打磨，不过非常有用

1、工具选品

以adspy和广告资料库为主的爬虫类工具网站，通过筛选点赞数、内容时间和表现形式，可以迅速帮你找到当下的爆品和对手店铺。

2、网站选品

国外以kickstarter和indigogo为主的众筹类网站，是挖掘发现新品的重要平台，国内也有类似的平台，大家可以自行搜索一下

3、对手选品

具体到独立站选品，我们可以通过shopistore或者谷歌直接搜索产品名+shopify，找到对手网站，再用pexgle插件，直接去查看对方的上新产品和热卖产品，将对手拿捏的稳稳的。

4、榜单选品

通过AMZ和速卖通榜单，尤其是新品上升榜单，当然国内平台的销售榜单也可以适当借鉴。

5、趋势选品

运用谷歌上升趋势，确定产品热点和时事热点，根据热点推导用户需求，结合需求选择对应产品，再根据热度趋势确定投放时间。

6、平台选品

通过平台或者营销关键词快速找到爆款或者对手产品，这里的平台不止国外的FB、ins、推特和Tiktok，国内的抖音和小红书同样适用。

7、供应商选品

选择合作较好或者知名的供应商建立长期合作机制，及时挖掘对方的新品或者爆款去测试，你会比很多人快一步的找到爆款。

8、思维选品

要筛选出好的产品，新奇特三个字值得好好琢磨和尝试，国外对于这种类型的产品下单都比较爽快，如果你选的产品是新奇特并且契合国外的一个趋势、热点或者节假日的需求，那么你离成功又更近一步。

具体哪个好还需要你去实践一下

三、流量本质是什么，从哪里来？

前段时间一个朋友找我咨询起盘一个项目的事情，在沟通的过程中，朋友对于互联网，流量运营相关的事情了解的并不多，仅仅是单纯的听到别人讲一个项目多赚钱之类的话语就准备往里冲。和朋友类似的情况，自己也听了不少，其中不乏有一些本身就在互联网的从业人员，而他们对于互联网商业的"逻辑"远远不如一些互联网的草根创业者。

在我看来，我们在做流量之前，我们对于理解流量远比我们去裂变或者制造流量更重要。

很多时候，我发现身边的人对去做流量这个事情是没有任何概念的，只知道去裂变过来很多好友到微信号上或者说公众号上涨了很多的粉丝，但是他们不理解这个过程中，做了那么多的流量，到底是为了什么？

流量其实就是我们的用户，我们的用户一直都是有的，只不过我们所需要的用户还没在我们这儿，所以才需要去做一系列的引流动作将用户从其他的载体中纳入到我们的体系中，这个体系可以是个人的微信号，也可以是公众号或者是微信群。

当用户进入到我们的体系当中的时候，才可以真正实现我们做流量的最终目的——变现。

互联网商业最重要的三个关键词：产品、流量、转化率

我们与竞争对手间的竞争无非就是产品之间谁比谁更有优势，然后流量谁比谁多，最后谁比谁的转化率更高，优化的更好，在这一系列竞争过程中，只有你比对方多活一口气，你才能赚得到钱。

那么这三个关键词分配资源的时候又该怎么排序？是产品第一？流量第一还是转化率第一？

我根据自身实践的经验得出来的结论是第一个是产品，第二个是流量，第三个是转化，第四个还是流量，第五个是转化，最后一个是循环。.............

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EPR全面解读，跨境卖家关心问题都在这！

随着欧洲各国及平台推进EPR（生产者延伸责任）在2022年落地，EPR成了跨境电商的热点之一。

绝大普遍的欧洲国家都有相应的法规法案管控EPR，近期备受关心，由于各大电商平台相继向卖家发送邮件报告，强制必须所有德国站和法国站的卖家都必需提供EPR注册号。

当下，对于跨境卖家来说，德国EPR和法国EPR的注册更加急迫与紧急。

什么是EPR？

生产者责任延伸 (EPR)，英文叫做：Extended Producer Responsibility 是一项环境政策，要求生产者对自己在市场上所推出商品的整个生命周期负责，主要包括废弃物收集和处理，对于中国跨境电商卖家来说，商品是直接卖给了欧盟的消费者，所以卖家必须要对自己销售的商品承担环境保护的责任。

假如不注册EPR进行商品售卖，平台有权利禁止销售，假如注册了不进行申报，相关机构有权追究责任权利，如罚款，勒令平台下架产品，不予产品清关等等……

在欧盟，普遍产品消费后会产生废物的收集和回收，经过生产者责任延伸（EPR）制度进行处理。

以德国与法国为例，当卖家在德法两国出卖产品产生纸皮、塑料、电池、电子废除物等垃圾时，卖方需要付出"生态贡献"费，以保证产品在使用寿命结束时产生的管理责任和义务。

注意.............

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封控加剧港口拥堵！船公司宣布跳港、调整船期！附停航跳港汇总

自3月初以来，上海港已现拥堵。但自28日起，上海全市进行分区分批大规模筛查，预计全球最繁忙的集装箱港口的拥堵将加剧。

上海国际港务集团发表声明称，除极端天气外，将保持24小时运营。虽然上海港在整个封控期间保持开放，但鉴于浦东和浦西地区之间的道路、桥梁和隧道至少被封锁一周，往返机场和集装箱码头的运输将受到严重限制。

Linerlytica分析师Tan Hua Joo表示，封控或将加剧港口拥堵。其表示："由于工厂生产效率受到影响，而港口仍然开放，出口将受到限制。根据深圳封锁期间观察到的情况，港口运营受到人力短缺的影响，因此预计港口拥堵会增加。"

据了解，美国电动汽车制造商特斯拉在封控期间已停止其上海工厂的生产。台湾《联合报》称，由于封控措施，江苏省昆山的台湾电子工厂也面临将产品运往上海出口延迟的情况。然而，4月3-5日是为期三天的清明节假期，恰逢上海封控期结束期，使情况更加复杂。
Linerlytica的数据显示，上周港口拥堵的恶化首次影响了超过集装箱船总运力的14%，由于上海的封控，预计还会进一步增加。
VesselsValue的数据显示，在过去的两周半里，上海等待装卸的船舶数量增加了近五倍。
▲在上海等待装卸的船舶数量
如上图所示，上海的拥堵通常在每年的这个时候恶化。然而，最近的增幅远高于去年和正常的季节性水平。按船型划分，拥堵的激增是由干散货船推动的，其次是油轮，如下图所示。相反，与3月9日相比，排队的集装箱船数量减少了6艘。
▲在上海等待装卸的船舶，按船型分类
目前尚不清楚上海的封控将对港口的船舶队列产生什么影响，是否会加剧积压或清除积压。然而，世界各地的供应链经理和分析师需要开始规划连锁效应。
▲在上海港外待泊的船舶地图（红色表示满载，绿色表示压载）
Fibs Logistics大中华区负责人Thomas Gronen表示，货物"几乎不可能"进入上海浦东机场(PVG)、洋山和外高桥集装箱港口以及周边的任何仓库。"对于未来9天的海运货物，我们建议客户选择宁波港，尤其是需要通过CFS的拼箱货物。"
3月28、29日，船公司ONE公布AX1航线CAUTIN 2215E、AX2航线SEASPAN BRAVO 2213E取消挂靠上海通知。同时多条航线调整船期，晚开晚截。




根据德鲁里25日最新发布数据，接下来的4周（第13-16周）里全球三大航运联盟陆续取消了36个航次，其中取消航次最多的是THE联盟取消23个航次；2M联盟7个航次；最少的海洋联盟取消6个航次。

在跨太平洋、跨大西洋、亚洲-北欧和亚洲-地中海等主要航线总共576个预定航次中，在第13周至第16周之间取消了48个航次，取消率为8%。在此期间，75%的空白航行将发生在跨太平.............

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上海封控！加剧港口拥堵！船公司宣布跳港、调整船期！附停航跳港汇总......

自3月初以来，上海港已现拥堵。但自28日起，上海全市进行分区分批大规模筛查，预计全球最繁忙的集装箱港口的拥堵将加剧。

上海国际港务集团发表声明称，除极端天气外，将保持24小时运营。虽然上海港在整个封控期间保持开放，但鉴于浦东和浦西地区之间的道路、桥梁和隧道至少被封锁一周，往返机场和集装箱码头的运输将受到严重限制。

Linerlytica的数据显示，上周港口拥堵的恶化首次影响了超过集装箱船总运力的14%，由于上海的封控，预计还会进一步增加。4月3-5日是为期三天的清明节假期，恰逢上海封控期结束期，使情况更加复杂。

VesselsValue的数据显示，在过去的两周半里，上海等待装卸的船舶数量增加了近五倍。

▲在上海等待装卸的船舶数量

如上图所示，上海的拥堵通常在每年的这个时候恶化。然而，最近的增幅远高于去年和正常的季节性水平。按船型划分，拥堵的激增是由干散货船推动的，其次是油轮，如下图所示。相反，与3月9日相比，排队的集装箱船数量减少了6艘。

▲在上海等待装卸的船舶，按船型分类

目前尚不清楚上海的封控将对港口的船舶队列产生什么影响，是否会加剧积压或清除积压。然而，世界各地的供应链经理和分析师需要开始规划连锁效应。

▲在上海港外待泊的船舶地图（红色表示满载，绿色表示压载）Fibs Logistics大中华区负责人Thomas Gronen表示，货物"几乎不可能"进入上海浦东机场(PVG)、洋山和外高桥集装箱港口以及周边的任何仓库。"对于未来9天的海运货物，我们建议客户选择宁波港，尤其是需要通过CFS的拼箱货物。"
3月28、29日，船公司ONE公布AX1航线CAUTIN 2215E、AX2航线SEASPAN BRAVO 2213E取消挂靠上海通知。同时多条航线调整船期，晚开晚截。

根据德鲁里25日最新发布数据，接下来的4周（第13-16周）里全球三大航运联盟陆续取消了36个航次，其中取消航次最多的是THE联盟取消23个航次；2M联盟7个航次；最少的海洋联盟取消6个航次。

在跨太平洋、跨大西洋、亚洲-北欧和亚洲-地中海等主要航线总共576个预定航次中，在第13周至第16周之间取消了48个航次，取消率为8%。在此期间，75%的空白航行将发生在跨太平洋东向贸易航线中，主要是西海岸。

德鲁里表示，北欧港口的拥堵状况再次加剧——由于无处可去的俄罗斯货物的堆积加剧了这种情况，导致海运承运人在日程安排上进行调整。这些突然的中断给欧洲的托运人、BCO 和货运代理造成了相当大的混乱和延误。
以下是容易船期统计中国大陆到北美、欧洲和地中海第14-19周(2022/3/27起-2022/5/7)停航跳港汇总：

停航跳港汇总（滑动查看）

以下数据来源容易船期

• 华东地区

• 上海

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【新手必看】Shopee卖家怎样快速增加粉丝量？

粉丝是店铺自然流量和订单的重要来源之一，粉丝量代表着一个店铺的门面，就比如我们自己在购物的时候，也会根据店铺的粉丝量判断店铺的好坏，同理，对于卖家来说涨粉是非常重要的，但是涨粉很难，很多新手卖家都不知道应该怎么样去涨粉，学习一些小技巧是非常有必要的。

一、策划活动

引导用户互动而增粉的方式常见于媒体平台，如在VK、FB、Twitter上设置投票或转发活动，引导用户投票或转发以获得更大影响力。转发并评论有机会得到什么好处，通过转发扩散用户群体，同时配合店内打折促销来弄，增加购买欲望，如若他们觉得东西性价比不错还会重复购买。

二、构思内容

好的内容可快速得到传播，增加影响和。文章、短视频等均可作载.............

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仓储费：https://www.ikjzd.com/k/3374
贸易受阻、疫情反复、油价疯涨、成本上涨……跨境卖家该如何突围？：https://m.ikjzd.com/articles/156990
Wish APP改版上线，大卖都盯着4个变化！：https://m.ikjzd.com/articles/156995
没选对爆品？是你没用明白亚马逊品牌分析！：https://m.ikjzd.com/articles/156991

干货！独立站新手入门十问十答

近两年，外贸独立站成为跨境卖家出海的新选择。不过卖家普遍对独立站存在认知不全的问题，门槛高、推广难、转化难是最初印象。但独立站真的是这样吗？

独立站怎么开始，如何下手，Ueeshop整理并解答独立站新手常见问题，希望能帮助还在观望的卖家答疑解惑。

1、做亚马逊还可以做独立站吗？

平台和独立站从来都不是二选一，大部分头部卖家都是同时布局独立站和平台。独立站是流量的承接地，是拓展销售渠道的方式之一。把亚马逊上的流量引流到独立站；或用独立站来给亚马逊测品。两者可以是相辅相成的。

2、做独立站启动资金要多少？

独立站启动资金具体问题具体分析，其中涉及到推广方式、建站方式和团队规模。选择不同的建站方式或建站工具，启动资金有所不同；不同的营销策略，推广费用支出不同。通常来说新人初步最少得过万。

3、做独立站，推广是不是很烧钱？

有什么能力做什么事，独立站推广玩法多样，有免费的社交媒体和seo推广，也有付费推广。普通玩家就普通的玩法，将广告预算控制在一定范围内，慢慢找到适合自己的推广手段。

4、独立站怎么发货?

独立站发货模式有四种：国内自发货，无货源、海外仓、虚拟仓。独立站没有发货渠道的限制，可以在网站后台自行设置发货方式和运费。头部大卖卖家适合做海外仓。虚拟仓实际从国内发货，但显示是当地国家，成本低。

5、独立站要配置多语言吗？

根据用户群体去配置独立站语言。一般来说英文足够覆盖大部分用户，如果流量稳定、目标受众使用小语种，增加小语种语言更有利于业务展开，有利于独立站品牌化。现在一些建站平台提供.............

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干货！独立站新手入门十问十答：https://m.ikjzd.com/articles/156973

跨境电商资讯：焦点| 三大物流巨头，他们

图片来源：图虫创意

根据欧睿发布的《2022全球十大消费者趋势》报告显示，气候行动是"重建更美好的家园"计划的延伸，而新冠肺炎疫情是推动全球向净零排放经济转型的催化剂，消费者逐渐意识到个人行动对于气候变化的影响。生态焦虑促使人们开始更加关注环保的行动和购买决策。

以跨境电商为例，中国商品进入海外市场的准入标准中，产品的功耗、包装的材质甚至是否采用低碳环保的供应链或物流运输均在海外消费者采购商品的考量范围内。如近期德国包装法的强势来袭，洛杉矶码头一条货柜10美元的清洁费用成本……无不敦促着跨境企业思考更为符合海外市场消费升级的"低碳环保"需求， 以提升企业自身在国际市场的竞争力。

"双碳"目标下，跨境物流首当其冲

气候变化是人类面临的全球性问题，随着各国二氧化碳排放，温室气体猛增，对生命系统构成威胁。在这一背景下，世界各国以全球协约的方式减排温室气体，我国也由此提出碳达峰和碳中和的"双碳"目标。

在此目标之下，物流行业成为碳排放重点监督对象，大力发展绿色低碳物流势在必行。当前，全球企业也在不断地关注供应链网络系统中的碳排放，而对应到跨境物流板块，绿色低碳的发展之路任重道远。

雨果跨境采访了多位跨境物流行业大佬均表示，现阶段跨境物流企业对于低碳环保的意识仍有较大的提升空间。从物流供应链的板块来讲，市场上一些飞机轮船行业巨头所面对的零碳、低碳问题更为直� ��，对于低碳减排的布局行动也要早于普通的跨境物流企业。

运去哪创始人&CEO周诗豪向雨果跨境表示，"早期的船公司大多使用传统重油和柴油作为燃料，此类传统燃料的运输过程中会产生二氧化硫气体的污染。而一艘2万吨、3万吨的集装箱船靠一次上海港口所排放的二氧化硫相当于1-2万辆小轿车的碳排放量。"这个数据显然是触目惊心的。

因此，一些头部船公司在近期的2-3年，或者5年内都要给所有的船安装脱硫塔，把排放废气中的硫回收，提高单位货物运输效率的同时，降低单位货物运输过程中的能耗。目前也有部分船公司采用天然气运输来减少碳排放量。

头部船公司的布局能够给其他跨境物流企业起到带头的标杆作用，但对于日益增长的跨境电商市场体量和海外消费者的消费升级需求而言，这 些举措远远不够。

雨果跨境作为品牌出海产业头部互联网平台之一，在跨境大航海的航道上承接着"桥梁"的作用。秉着贯彻新发展理念、构建新发展格局，勇担社会责任，引领跨境行业生态可持续发展，雨果跨境加入并成为2022年"WWF地球一小时"年度官方合作伙伴，携手百家出海企业积极参与"碳"路者行动。

在跨境物流这一重要的电商环节板块中，目前纵腾集团、联宇物流、运去哪等行业头部物流服务商均已加入其中，与雨果跨境共同践行绿色、低碳出海的健康理念。

他们对于跨境物流的低碳减排、绿色出海又持有哪些观点和建议？

海外仓是跨境物流双碳减排的重要关卡

"尽管目前更多的是飞机轮船巨头在做减碳的事情，但是后续的海外仓也会面临着零碳或低� ��运营的要求，这个压力早晚都会来，提早做好准备总是没错的。"纵腾集团副总裁李聪说道。

准备的过程是一个长期推进的过程。第一，对海外仓的碳排放进行评估；第二，建立减碳的行动方案指南；第三，逐步落实，例如对设备进行改造、装置太阳能，使用低碳环保的耗材等等。

他表示，"在这个过程中，未来可能会影响到整个物流行业的成本结构，以及投资参股的类型或者企业内部的结构。但结合2030年零排碳的目标，物流企业若能越早实现零排碳，越能体现这一社会责任，也会受到公众的喜爱。"

具体落实到纵腾集团内部的减碳举措，李聪认为，一方面实现双碳不仅是政策层面 上的新动作，而是关系到未来整个物流格局上变化的重要推动因素。因此，不管是基层员工还是高管都要对此有清晰的认知，并在力所能及的范围内推动活动的开展，比如"地球一小时"、保护中华白海豚等都是一脉相承的事情；同时，也要加强这方面的行业动态研究和跟踪学习。比如，与相关专家学者交流学习，找到一条适合自己的低碳减排道路。

人类在高速发展、追求经济效益的过程中往往容易忽视了周边环境与大自然生态，但是地球和人类都拥有很长的生命周期，如何将两者之间达成一个平衡，为实现可持续发展进行布局？

纵腾集团董事长王钻认为，"企业家作为整个经济社会的主体、细胞，自然也有责任和义务参与到人类社会命运的活动，不仅仅是地球一小时。在海外运营的过程中，企业要跟国际市场接轨 ，实现本地化、全球化，更需要与之同频共振，亲身参与到社会主流的活动中，通过区域合作消灭一些隔阂。"

数字化、智能化、信息化降低能耗

在数字化经济时代，为响应国家低碳减排的政策，跨境物流企业也在运用互联网和大数据的技术，图片来源：图虫创意根据欧睿发布的《2022全球十大消费者趋势》报告显示，气候行动是"重建更美好的家园"计划的延伸，而新冠肺炎疫情是推动全球向净零排放经济转型的催化剂，消费者逐渐意识到个人行动对于气候变

原文转载：https://www.kjdsnews.com/a/914293.html

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外贸电商管理系统选择—erp软件怎么选

今天跟大家分享"外贸电商管理系统选择—erp软件怎么选"这篇转自网络的文章，感兴趣的朋友接下来跟着云南仟龙Mark一起了解下吧。其他行业从零到1亿，都换了不知道有多少秘书。跨境电商从零到1亿，却换了不知道有多少ERP。-上海亿级卖家虞佩伟。

自12年底以来，我一直从事跨境电子商务。
我在英国有自己的仓库。
在此期间，我基本上使用了ERP。
除了享受ERP的便利外，我还经历了选择ERP的困惑，切换ERP的痛苦，ERP无法满足的烦恼，甚至招募了两个IT进行自己的研发，折腾了半年多，根本无法使用。
根据小编的要求，我将简要介绍我近年来在选择ERP时的一些经验和考虑因素。
我的个人观点和非专业角度仅供粗略参考。
一，产品
产品多：如果产品多，上市的工作量会很大。
建议使用强大的ERP发布；其次，最好是一个独立的服务器，因为数据量会很大；此外，人工计算往往会出错。
建议产品补货逻辑强的ERP。
产品少:如果产品少，走精品爆款路线，就要选择数据分析强的ERP，因为产品的成本、运输、利润、退货、问题统计都是必不可少的；其次，选择营销强的ERP，最好有爬取数据、关键词排名、Review插件等工具。
最后还要考虑产品的保密性。
毕竟爆款不宜见光。
二，规模
人数少:中小卖家可以选择一些操作简单、费用低的ERP。
当然，如果他们是勇敢的转型者(工厂、国内电商、传统外贸等。
)，他们也可以从一开始就选择好的ERP进行系统管理。
数量：如果公司规模较大，数量较多，则应结合自己的模式。
如果是阿米巴模式，则应考虑项目组的权限、信息共享和资源分配，如何共享库存。
如果是财务驱动模式，则应考虑如何将财务嵌入ERP的每个环节。
三，地址
就近原则:原文转载：http://fashion.shaoqun.com/a/849574.html

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木瓜移动打造跨境聚能周 汇聚2022跨境新势能：https://m.ikjzd.com/articles/156971
断货后，链接离奇失踪？回忆被亚马逊针对的每一天：https://m.ikjzd.com/articles/156966
73% 德国人使用 Prime 会员，西班牙电商市场高速增长丨跨境新闻早知道：https://m.ikjzd.com/articles/156972

跨境电商资讯：学员进全国总决赛 | SH

3月18日，伴随着老师在群里的那句"开始期末考试"，这意味着为期14天的第1期SHOPLINE火箭计划集训营正式落下了帷幕！其中，学员陈俊标带领其团队，在第五届全国跨境电商专业能力大赛顺利进入全国总决赛。

独立站人才培养要从大学生抓起，SHOPLINE深入校园，挖掘独立站运营新生力量。火箭计划自2022年起全面开放、为有志于从事跨境独立站工作的在校生群体量身打造的定制化培养计划。

该计划以独立站必备的知识技能为基础，并逐步深入到案例分析与项目实训中，为学员提供一次端到端、全方位了解跨境独立站的机会。

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15h干货课程，快人一步点满技能树

本次火箭计划，开设了独立站建站知识、运营策略、引流渠道、广告管理等必备知识技能在内的15h干货课程，60+学员也在这段"火箭旅途"中表现出了亮眼的创造力、洞察力、学习力。

培训坚持直播授课，激发同学与实时和老师互动的欲望，最大程度还原课堂氛围。下课后各个都是学习积极分子，在群里踊跃冒泡，提问不断！

线上课程很容易走神，但火箭营的同学们各个都很棒，都坚持在屏幕前认真听讲。

俗话说得好"好记性不如烂笔头"，同学们下课后利用空闲时间巩固在课上学习的内容。你看，这不就是他们的心得体会吗？！

「 内化于心，外化于行 」

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建站完成率100%，我们满载而归

同学们从0-1建站，建站指标完成率100%

从一问三不知的小萌新

成功晋升成跨入门槛的小白

同学们都拿到了属于自己的"独立站标识"

SHOPLINE火箭计划定制铭牌以及证书

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原文转载：https://www.kjdsnews.com/a/914 176.html

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