读者朋友们早上好，本期 Vin Gor 来写一下海运提单怎么看，提单上面各个框都有什么含义，提单上面各项注意事项等等。本篇文章主要内容包括海运提单的基本概念、主单和分单的签发流程以及提单各个框具体的内容解析。本文主要适用对象是物流公司的运营操作人员。
海运提单的基本概念
在看提单之前，先普及一下海运提单的基本概念。海运提单（Ocean/Marine Bill of Lading）是指是承运人签发给托运人的收据，确认承运人已收到提单所列货物以及装货上船，是托运人与承运人的运输契约证明，同时也代表货物所有权的凭证。海运提单按签发对象不同可分为船东提单和货代提单，船东提单就是我们平常说的主单MBL（Master Bill of Lading），又称船东单、海单或者大单，而货代提单就是我们经常听到的分单HBL（House Bill of Lading），又称货代单或者小单。
海运提单签发流程
海运提单的一般签发流程是：发货人Shipper填写好订舱委托书Booking给货运代理，货运代理向船公司订舱获取SO放给Shipper，Shipper装柜提交补料后船公司签发MBL给货运代理，货代签发HBL给发货人。因此，MBL上面的Shipper是货代，Consignee和Notify Party是货代的目的港代理，而HBL上面的Shipper是发货人，Consignee是国外收货人。
国外收货人如果拿到的是MBL可以直接向船公司办理提货，如果拿到的是HBL需要先向目的港代理换取MBL，然后再用MBL去办理提货单D/O进行提货。还有一种情况是，客户直接和船公司对接订舱，此时可以直接出船东单，但如果是散货拼柜的话就一定是只能拿到分单，因为MBL只针对整柜运输，同时船公司也不牵涉拼柜业务，拼柜是由市场的散货拼柜公司直接向船公司订舱。正因如此，我们大部分业务操作中经常拿到的是分单，这篇文章的主要适用对象也是我们的海派运营操作人员。
剖析海运提单具体内容
接下来给大家讲解分单上面各个框的内容含义，首先需要知道的是其实各家船公司或者代理的提单格式不是完全相同的，但是提单上内容和要素基本是一致的，Vin Gor 找了一份以前自己出过的内容相对"饱满"的提单样本，如下图所示，各个框我都标注上号码，框里具体的内容已经被我抹掉，但不妨碍整份提单的解读。
（1）Shipper/Exporter：指托运人或者发货人，即与承运人签订运输委托协议的货主，可以是工厂、外贸商、卖家等等，主要填写信息包括发货人的公司名称和联系地址，有时会加上联系人、电话和传真等信息，以便发生异常的时候取得联系。
（2）Consignee/Order：指收货人，如果是出直单一般是海外客户的公司名称和联系地址，但很多情况是填写清关主体信息，即海外进口商信息，此处代表有提取货物权利的收货人。如果是在信用证支付条件下，该处一般填写的是银行信息。
（3）Notify Party：指被通知方，即到货通知人，当货物到达目的港后由该通知人联系实际客户提货，除非涉及客户在目的港指定的代理商，否则大部分情况下和收货人信息保持一致，也就是经常看到上面会打SAME AS CONSIGNEE。有的船公司为了防止联系不上第一被通知方，有时候甚至会打上第二或者第三被通知方。
（4）Document NO.：指船东单的单号，有的代理会不打上直接留空白或者打上内部的其他单号（例如Booking NO.），没有固定格式。
（5）B/L NO.：指提单号，即货代单的单号，各家代理的提单号命名规则和位数都不一致，没有固定格式。
（6）Export References：指出口参考号，也可以是合同号，有的是和代理和船公司订舱的号码，没有固定格式。
（7）Forwarding Agent：指国外代理或者交货代理名称，有的提单显示Delivery Agent。如果是美线的话可以填上FMC NO.（联邦海事委员会号码）或者CHB NO.（报关行注册号码）。
（8）For Delivery of the goods apply to：指换单代理名称，收货人需持提单与该代理联系并进行换单操作后安排提货。
（9）Vessel/Voyage：指船名和航次编号原文转载：http://fashion.shaoqun.com/a/1107270.html
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