大家好，【SHOPLINE物流】一周行业热点速递来啦，快来看看有最近哪些行业热点值得关注吧～
一、亚马逊欧洲站上调FBA费用 征收 4.3%附加费
4月22日消息，日前，欧洲站卖家都收到了亚马逊的调价通知：自5月12日起，亚马逊将在英国、法国、德国意大利和西班牙五个站点收取4.3%的燃油和通货膨胀附加费。以英国站为例，这就意味着每件商品的平均费用将增加0.1欧元。而上周，亚马逊美国站刚发布公告，自4月28日起，将在所收取FBA费用的基础上征收5%的燃油和通货膨胀附加费。（亿邦动力）
二、多家船公司宣布涨价
近期，多家船公司宣布，5月1日起调涨亚洲至美国跨太平洋航线的"综合费率附加费"（GRI）。随着上海有序复工，除了制造业将大举出货，原本封锁的港口也将渐次开放，这将使断链的供应链逐步顺畅，而原本已经吃紧的集装箱船运力供给恐怕会出现更大缺口，推升运价反弹。
此次调整价格，以每FEU（40尺标准柜）为单位，加征1000-2000美元不等的附加费，以运价涨幅概算，约相当于一到两成。其中包括COSCO、ONE、长荣、阳明、HMM等船公司都在涨价之列。（港口圈）
三、受疫情影响，中国部分港口拥堵继续
根据海事数据咨询公司Windward的数据，近几个月来，由于港口拥堵在港外待泊的集装箱船数量急剧增加，目前全球贸易的所有集装箱船中有20%处于拥堵待泊状态。即全球五分之一的集装箱船陷入港口拥堵，此外，其数据显示，四分之一的船只受困于中国港口。
船公司一直在调整船期表但船期可靠性依然较低。此前有班轮公司采取分流将集装箱船从上海转向其他港口，但这也增加了宁波舟山等其他港口因运量增加而出现的延误，或者承运人正在采取停航的方式。
据Windward称，疫情的封控加重影响了港口的拥堵，Windward4月19日发布的数据显示，在中国港口外待泊的集装箱船数量比2月份高出195%。即自首次实施封控以来，在中国港口外待泊的船舶数量几乎翻了一番，从2月的260 艘攀升至4月的506艘。3月份是深圳............. 原文转载：http://fashion.shaoqun.com/a/909186.html
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