据劳氏日报消息，曼德海峡这一咽喉要道的过境船舶数量已达到自2024年1月以来的最高水平，这进一步印证了航运业正广泛重返红海的说法。
劳埃德船级社情报数据显示，2025年11月，通过曼德海峡的过境船舶数量达1128艘次，较10月的1094艘次增长了3%，与2024年1月创下的撤离后最高纪录1299艘次相差不大。
2025年11月的过境船舶数量较去年同期增长了19%，并且这已是连续第六个月超过2024年对应月份的流量。
关于苏伊士运河，2025年11月的过境量再次达到自2024年1月以来的最高水平，上个月记录了1004次过境。这标志着苏伊士运河的过境量已经连续第三个月高于2024年的水平。
这些数据表明，航运流量已触底反弹，进一步支撑了航运业正缓慢、逐步重返红海的观点。
苏伊士运河管理局一直积极发声，试图吸引各大航运公司重返运河，起初称马士基将于12月重返运河。马士基后来更正称，将在"条件允许时"重返，以色列集装箱航运公司以星航运也作出了类似表态。
当然，对苏伊士运河管理局而言，航运公司重启经运河的航程符合其利益，而马士基、达飞和地中海航运公司等航运巨头的回归，将真正标志着航运服务恢复正常。
尽管数据呈现出.........
据劳氏日报消息，曼德海峡这一咽喉要道的过境船舶数量已达到自2024年1月以来的最高水平，这进一步印证了航运业正
原文转载：https://www.kjdsnews.com/a/2522439.html
德国消费者 lazada malaysia apk lazada定价器 lazada选品冷门 lazada好做不 lazada好做嘛 巴西最大港口招标，马士基、MSC受挫 曼德海峡过境量飙升，大规模重返红海为时不远？
No comments:
Post a Comment