2026-05-06

运价终止两连跌!四大航线联袂反弹,传统旺季或有提前启动迹象

在连续两周回调之后,集运市场迎来阶段性反弹。最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)止跌回升,上涨36.14点至1911.4点,周涨幅达1.9%。更为关键的是,四大主要航线同步上涨,释放出市场需求边际回暖的信号,业内普遍认为,传统旺季或有提前启动迹象。

从结构来看,本轮反弹呈现“全面修复”的特征。远东至美西航线表现最为亮眼,单周涨幅达到约5%,成为拉动指数上行的核心动力;美东航线同步回升,涨幅约3.39%;欧洲及地中海航线则小幅上涨,分别录得约1.6%和0.41%的增幅。整体来看,主要干线运价结束前期盘整态势,市场情绪有所改善。

业内分析认为,本轮运价反弹背后,主要受到多重因素共振驱动。首先是燃油成本上行带来的价格支撑。近期国际油价波动加剧,航运公司运营成本持续抬升,推动运价在高位区间运行。其次是运力供给的阶段性收缩。随着4月三大航运联盟对航线网络进行调整,加之自然减班效应显现,市场有效运力有所收紧,为运价提供支撑。

与此同时,现货市场报价也反映出当前运价“稳中偏强”的格局。根据货代市场最新数据,5月初至中旬,美西航线每40尺柜运价维持在2600–2800美元区间,美东航线约为3600–3800美元;欧洲航线则在2100–2300美元之间。整体来看,美线仍处于相对高位,欧线则存在补涨空间。

值得关注的是,市场对需求端的预期正在发生变化。随着“五一”假期结束,工厂复工复产节奏加快,业内普遍押注5月中旬开始货量逐步回升,推动市场由淡转旺。部分货代人士指出,当前运价走势不仅反映成本端变化,也在提前反映需求回暖预期。

在此背景下,船公司新一轮涨价计划也在酝酿之中。特别是欧洲航线,被视为本轮提价的重点方向。由于当前美东航线运价显著高于欧线,船公司有意在5月中旬货量释放窗口期,通过推涨运价,将欧洲线价格提升至更高区间,甚至.............

原文转载:https://fashion.shaoqun.com/a/2908949.html

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