越来越多的大型集装箱船更改航线，拒绝苏伊士和巴拿马运河！

为了优化运力，并减少过运河带来的过路费成本，越来越多的大型集装箱船舶更改航线，绕过苏伊士运河和巴拿马运河转而通过航经好望角的方式从欧美返回亚洲。

由于集运市场下滑，一方面为了调节运力，另一方面为了能够剩下苏伊士运河过河费，有多达13条亚欧航线上的大型集装箱船舶选择避开苏伊士运河绕道好望角返回亚洲。

而根据航运咨询公司Alphaliner提供的最新数据显示，近段时间以来又有更多的欧亚航线上大型集装箱船选择绕航返回亚洲。

具体而言，包括赫伯罗特旗下的超大型集装箱船AL NEFUD轮 ('服务于FE2航线')、韩国HMM旗下的HMM HELSINKI轮 ('服务于FE4航线') ，以及目前的世界最大集装箱船，长荣海运旗下的EVER ALOT轮（ 服务于'NEU6'航线)和中远海运集运旗下的COSCO SHIPPING NEBULA轮 (服务于'NEU1'航线).。都已经选择绕开苏伊士运河经过好望角回到亚洲。

这些船舶都是20000TEU及以上级别的超大型集装箱船。

船讯网提供的船舶AIS轨迹信息显示，19870TEU的AL NEFUD轮已经航行到非洲几内亚湾附近海域。

23964TEU的HMM HELSINKI轮也已经开始从非洲大陆南下。

目前的世界最大集装箱船，世界上第一艘超过24000TEU的EVER ALOT轮正紧随HMM HELSINKI轮沿着非洲大陆南下。

中远海运集运旗下的一艘21237TEU名为COSCO SHIPPING NEBULA也已经放弃了进入直布罗陀海峡，南下抵达了西撒哈拉附近海域。.............

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