首先，我们分析一下阿里巴巴集团目前电商业务板块，国内电商淘宝，天猫我们或许不陌生，跨境主要板块就是全球速卖通跟东南亚LAZADA。都说前十年看国内，后十年看跨境；据天眼查专业版数据显示，我国今年前10月新增9.5万家跨境电商相关企业。跨境电商的蓬勃发展一方面得益于国家"一带一路"扶持政策，另一方面源于国内电商竞争大，趋于饱和，再加上二类电商&自媒体直播卖货的冲突，抢占了不少电商平台不少流量；在这里不少商家断言，如果二类电商平台&自媒体平台售后服务能达到天猫淘宝层级，那国内电商格局将发生变化。同时也是越来越多的国家对中国工厂产品需求量的加大跟产品质量的认可，导致更多商家看中了这块大蛋糕。
确实，跨境平台速卖通对于厂家来说是不仅是渠道，能触达到终端更多的消费者群体，更是企业未来推广品牌的展台；对于个人卖家更多是我们的创业梦，想想今天国内天猫多少品牌都是从0开始，从找工厂拿货，到有自己的品牌，再到有自己的代加工工厂，而这条路在今天的淘宝天猫京东主流电商早已走不通，不然也不会衍生出各类二类电商：抖音，快手，头条视频...
但是现在做速卖通，还不晚！但是也不早！为什么？
速卖通是阿里土生土长的平台，2010年成立，一开始对标淘宝C2C模式，到2016年进行策略调整，按照天猫标准招商，并渐渐清退了C店卖家，从C2C转型B2C，从卖货逐渐升级为品牌国货出海。
1.商家层级：速卖通今天商家40%为贸易商，有稳定供货代加工厂；有40%为工厂拿货卖家，20%为工厂卖家；这20%属于前瞻意识高的卖家了，知道要布局跨境零售。但是不少商家重心仍然在批发生产端，没有专门的电商团队负责，也没有专门的运营打理，处于放任状态。甚至不少工厂担心跟渠道商有冲突选择不做。从商家层级能看出，商家优势差异化并不大，主要差异在于商家对平台的重点程度。如果你问过，我会告诉你，这是2020疫情未来临之前的工厂卖家状态，今年不少工厂已经慢慢将重心倾斜跨境了，甚至我接触到的松下电器，夏普都已经开始布局全球跟东南亚电商。
2.平台政策&流量分级
这里要讲的更多还是平台扶持政策为主。在做的商家都知道，速卖通卖家分为：金牌店铺，银牌店铺跟普通店铺，工厂卖家&品牌商家&个人拿货卖家都有机会获得平台扶持。但是扶持不是一成不变，平台会给与考核期，考核期内商家们需要达到平台标准。并且之所以说还有很大机会，核心原因就是流量分级，目前速卖通没有一个类目像国内天猫一样top10占了平台70%的流量跟交易额，分配较平均，但是海外客户已经慢慢有品牌的概念了。
3.物流
跨境电商跟国内相比，除了产品消费差异化，最大的差异化就在物流了。速卖通物流发货现在大多都还是以国内为主，海外仓商家甚少，所以大家物流成本大致相同。未来海外仓，云仓肯定是平台方向，最多3年物流差异化会越来越明显，到哪时候商家优势劣势也就突兀出来了。以及下半年平台主推的AE plus计划，试问48小时内发货的除了工厂卖家，也就大卖自己囤货的。
综上所述，现在去做速卖通绝对不晚，但是也不早。
为什么不少物流商涉足速卖通？因为每天海量的单子里面平台的体量他们最为清楚。发展到今天速卖通已经慢慢进入白热化的阶段了，未来3年内如果你还没做起来或者你还没去做，无疑就跟今天去做天猫一样。因为那时候海外仓已经是首选，成熟专业的团队是必备，优质的产品开发工厂是必须，因为商家消费模型会越来越清晰。而且未来越来越多的大品牌进来，咱们的生存空间在哪里，咱们的优势在哪里？目前在做的商家一定要奋起直追了，留给咱们的时间不多了……
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2021年做速卖通晚了吗？
首先，我们分析一下阿里巴巴集团目前电商业务板块，国内电商淘宝，天猫我们或许不陌生，跨境主要板块就是全球速卖通跟东南亚LAZADA。
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