2022年12月1日，晓生全球连线 (晓生1+1)栏目，现场直播连线英国的4PLINKS创始人William，百晓网创始人Steven Wang与 William就欧洲税务清关仓储最新态势、如何破局行业内卷、中国企业在欧洲的跨境物流投资布局等进行了深入互动交流。
以下为直播连线现场文字稿实录上半部分：
Steven Wang：当下行业面临很多挑战，既有来自国内的，如同行之间内卷严重；也有来自海外的，如欧洲整体局势动荡。所以想请你聊一聊对英国本土清关、监管仓、派送等环节的一些最新发展态势的看法。
William：今年行业都很内卷，大家都在想着如何才能够活下来。而在内卷的情况下，我这边又得知一个雪上加霜的消息。据我所得到的准确消息，有14家清关行目前面临将近7000万人民币的补税罚款。如果要再算上那些我还不知道的，个人保守估计罚款金额将会达到一个亿级别以上。
此次英国的补税是追溯卖家在2018年-2020年清关低申报的税款，其中大部分都是包税的税号。基本上，每一家清关行都面临七八百万，甚至上千万的账单。这个数字对于清关行而言，压力非常大，可能近几年所赚的钱都不足以抵扣罚款，甚至还需要赔钱。
在这14家清关行中，有60%是中国企业，有40%是英国本土企业。所以英国海关此次的清算并不仅仅只是针对中国，而是对于整个行业的清算。借此机会，我也想和大家说说对这件事的看法。
首先，这类事情的发生其实一点都不意外，早在2017年的时候就有所预料。因为海关肯定会通过三板斧来严管进口低申报跟销售低申报。
英国率先拉起的第一板斧是注册VAT。
2016年-2018年，所有的卖家都纷纷开始注册VAT，其中注册VAT后销售零申报的卖家就被淘汰掉了。随后在2019年实行英国海外仓法，规定所有运营海外仓企业只要帮助海外客户做一件代发业务，如果客户没有注册VAT，并如实缴税的话，海外仓企业需要承担所有的税务的连带责任。在这样的情况下，市场上有些比较出名的头部海外仓企业也因此受到重伤，甚至整个仓库都被关停。
第二板斧则是今年电商平台代收代缴。
这意味着整个英国从注册VAT，销售零申报，销售低申报，最后销售增值税申报如实申报全面过渡。同时英国也开始实行PVA，即Postponed VAT accounting，增值税递延，这样也帮助卖家的现金流。
在这两个动作都完成后，海关的第三板斧就会来到清关行。因为清关行是供应链中最不可避免的一部分，掌控着所有货物的入境申报。
海关规定，如果清关行给离岸卖家VAT清关，一旦后面发现卖家少偷税漏税等情况，找不到卖家时，清关行就需要承担所有的税务连带责任。
这相当于将卖家、货代、清关行、物流企业等都绑在了同一条线上，也给所有清关公司上了一道枷锁，杀伤力巨大。
以往，在英国进行清关申报时有两种选择：连带责任和不连带责任。
在正常情况下，传统物流企业进行申报时是不需要承担连带责任的，只需签署免责书，清关行也只是起到递交材料的作用，并不需要承担相关责任。如今，英国海关机构会强制性要求清关企业在给离岸VAT清关时选择连带责任。
这样后续出现税务问题时清关行也会需承担连带责任，面临补税等，这使得清关行陷入了非常被动的地位。
其实，在清关行的管控上，业内存在非常大的争议。例如，既然是离岸VAT，为什么海关要.............
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