全球最大747货机运营商联手全球最繁忙之一的货运机场，将会带来哪些影响？
图片来源：Shutterstock/Thiago B Trevisan1阿特拉斯在安克雷奇的重大业务变化根据公开文件透露，由于从亚洲到美国的电商贸易的蓬勃发展，阿特拉斯航空（Atlas Air）正在与阿拉斯加州谈判，以建立一个大型的专用运营基地，改善航空货运的运营流畅度，并确保机场能够适应电商市场的持续增长。
据相关部门发布的公告显示，拟议中的交易将使阿特拉斯航空在泰德史蒂文斯安克雷奇国际机场（Ted Stevens Anchorage International Airport）西侧租下一大片未开发的土地，租期为55年，年租金近53.3万美元，用于飞机停放、加油以及货物装卸。而这一项重大投资计划将与阿特拉斯航空大规模扩张航空货运机队同时进行。
阿特拉斯航空（Atlas Air）主要为其他航空公司和货运公司提供货运服务，在8月宣布签署3架波音747-8大型飞机的长期租赁协议后，预计今年将增加11架飞机。而安克雷奇国际机场（ANC）主要作为航空公司在跨太平洋长途航线上进行加油和更换机组人员的技术停靠站，在从中国南部地区或越南满载货物飞行的过程中起到了一个非常重要的作用。
目前，阿特拉斯航空（Atlas Air）是安克雷奇国际机场（ANC）最大的全货运运营商，每年有7000架次起飞，每天大约为25次。据阿特拉斯航空公司（Atlas Air）的高管透露，阿特拉斯航空有可能会将安克雷奇国际机场（ANC）作为一个货运枢纽，以便整合货物并运送到其他城市/地区。这将成为阿特拉斯航空在该机场开展业务的一个重大变化。
阿特拉斯航空CEO Michael Steen表示，目前有一些计划和想法将安克雷奇作为切入点，对货物进行分拨中转，这可能是未来的一个发展方向。所以，我们现在正在投资扩建设施，以在技术、飞行操作和地勤服务等方面维持运营，适应增长的需求，并为飞机提供专门的停放空间。
负责规划和发展的机场副主任Teri Lindseth则说道，安克雷奇机场对阿特拉斯航空在机场西部航空园区的租赁申请感到兴奋，因为这将进一步巩固安克雷奇作为全球五大最繁忙货运机场之一的地位。该项目规划的用途，包括飞机停放和货物仓储等突显了机场在航空货运领域的持续增长。目前，关于具体租赁条款的谈判正在进行中。该项目预计将在2027年完成，不过具体时间可能会有所变化。
阿特拉斯航空CEO Michael Steen表示，随着航空货运机队规模的扩张，预计明年的起飞次数或将达到1万次，增长率达到40%。搬迁到一个更大的自我控制的站点能够为阿特拉斯航空提供更多的空间来适应未来的增长，并且能够在支持服务方面获得优先权，这些都是在多用户设施中无法获得的。
曾担任Flexport的全球航空货运负责人Neel Jones Shah也说道："阿特拉斯的运力主要集中在太平洋地区，因此确实需要在安克雷奇有效地运营，以确保整个货运网络的效率。"
在飞机之间进行货物转运，会涉及到分拣、存储、整合等环节，这与阿特拉斯目前提供的合同包机服务的业务模式大不相同。通过长期或按需协议，阿特拉斯为客户提供整架飞机，由客户决定飞往哪里。作为全球最大的747货机运营商，阿特拉斯能否创建一个真正的货运门户，并利用中心辐.........
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