跨境电商资讯：印尼，世界经济的下一个王炸

2023 年 10 月 16 日，印尼总统佐科飞抵北京，出席第三届"一带一路"国际合作高峰论坛。

这是他三个月内二次访华了。

而他身后的印尼，正在努力以制造业为核心，重新起飞！

称王

最近这些年，提到中国制造业的潜在对手，大家谈得最多的是东南亚、印度，东南亚里谈得最多的则是越南。但论制造业基础与前景，印尼才是东南亚的最强存在。2022 年，印尼以 1.3 万亿美元的 GDP，在东盟十国中稳居第一，是越南（4088 亿美元）的 3 倍多。论增速，2022 年印尼 GDP 同比劲增 5.31%，不但创出 2013 年以来新高，且连续 7 个季度保持 5% 以上增长。

论制造，2022 年印尼以 4169 亿美元，高居全球制造业增加值排名第 9，不但制霸东南亚，连英法等传统制造大国都被甩在身后。资源是制造业的母亲，印尼的资源禀赋，更超越很多人的认知。论人口，印尼总人口高达 2.7 亿，仅次于印度、中国、美国，排名世界第四、东南亚第一。论年龄，其人口年龄中位数只有 30 岁，比中国年轻 10 岁，人口红利堪称印尼制造崛起的大契机。论国土，印尼由 17508 个岛屿组成，是世界上最大的群岛国家。其 191.4 万平方公里的国土、316.6 万平方公里的海疆，纵横跨越赤道和三大时区，常年被季风照拂，一年仅旱雨两季，可种三季稻米，从无饥馑之忧，印尼的棕榈油（世界第一）、橡胶（世界第二）、咖啡、茶叶、烟草等经济作物产量，都稳居世界前列。

"万岛之国"的丰饶矿藏，更是令人垂涎。论煤炭，印尼的储量全球第 10（226 亿吨），动力煤出口常年世界第一。论石油，印尼的储量 13 亿吨，称雄东南亚，曾是欧佩克唯一的亚洲成员国。论金属，印尼的铜矿 5100 万吨，全球占比 6.1%；铝土矿 12 亿吨，占比 4%；锡矿 80 万吨，占比 17%；金矿 2500 吨，占比 4.6%；镍矿 7200 万吨，占比 52％，世界第一……因为"家里有矿"，加上镍是动力电池的关键成分，最近这些年的印尼更断然"禁止镍矿出口"，强推"镍矿欧佩克"，企图成为全球动力电池的"世界中心"，也为其制造业增添了强劲动力。如今，五菱、奇瑞、比亚迪，乃至现代、丰田、三菱等汽车厂商，都已奔赴印尼、投资建厂。包括最近被炒作得厉害的"越南特斯拉"VinFast 也宣布，将在印尼建立一家工厂。去年产了 147 万辆汽车的印尼，今年可能就会超越泰国，问鼎"东南亚底特律"的王座。汽车之外，印尼还拥有独立的航空工业体系，制造的支线运输机，一度打入美国市场。印尼的产业经济政策，也在不断加持着制造业。2019 年，印尼公布《工业 4.0 路线图》，将汽车、电子、化工、制药等确立为优先发展产业，以全面提升工业能力。2023 年，印尼的《2025-2045 年国家长期发展规划》进一步提出目标：2035 年成为工业强国、2045 年（即独立 100 周年）成为发达国家的大战略。印尼现任总统佐科 2019 年连任就职时，也明确提出目标：要在印尼独立 100 周年（2045 年）时成为世界前五大经济体。印尼国有企业部部长托希尔甚至大胆放言：如果持续高速增长，"2045 年印尼将成世界上最大经济体"。有媒体因此调侃：印度不敢的事，印尼敢了！

起步

2017 年，伴随印尼与西班牙联合研制的涡桨轻型运输机 N-219 试飞成功，半路折戟的印尼航空工业，开始重燃飞天梦想。

N-219

为了这一天，印尼奋斗了近 70 年。

印尼的工业化，要从 1949 年战胜荷兰殖民者、赢得独立讲起。

当年，这个百废待兴的农业国，只能种植橡胶、咖啡、烟草、棕榈，没有工业基础。

但它有石油。

于是，"印尼国父"苏加诺一上台，便将荷兰壳牌的石油资产收归国有。接着产石油、换外汇，再买新设备、赚更多外汇……

工业的齿轮就此运转。高峰时期，"印尼国家石油"一家就贡献了印尼 1/3 的出口、1/5 的中央财政，为工业化攒出了"第一桶金"。

1967 年，印尼进入苏哈托时代，开始引进外资、技术，发展轻工业。

以长年问鼎印尼首富的黄惠忠（Robert Budi Hartono）、黄惠祥（Michael Hartono）兄弟为例。上世纪六七十年代，他们引入自动化卷烟机，从烟草业做起，打造出世界级烟草帝国。

1975 年，黄氏兄弟又引进国外技术，建立电视机厂，转入电子制造领域，奠定了针记集团的财富根基。

但在苏哈托家族面前，印尼首富相形见绌。

当年，几乎所有大企业，都少不了苏哈托家族的身影。像石油、电子、通讯、食品、建筑、矿产、航运等牵动国计民生的行业，苏哈托的子女至少要占股 20%，被称为"20% 家族"。

如苏哈托长子哈佐朱丹多，是印尼最大汽车制造企业阿斯特拉的大股东；次子班邦，控制了印尼的建筑业、酒店业、电信业；三子胡多莫，除了拥有一家航空、汽车企业，还垄断了印尼的石化业和丁香供应……

上世纪 90 年代曾登顶华人首富，比李嘉诚、王永庆等更有实力的华商大家林绍良，也是因为与苏哈托家族关系密切，成了印尼的"丁香大王"、"麦粉大王"、"水泥大王"、"金融大王"和"商业大王"。

这种政商关系当然是不可持续的，但它也能"集中力量办大事"，推动印尼工业化加速向前。

以印尼引以为傲的航空工业为例。

印尼"万岛之国"的地理环境，最合适发展支线飞机。1974 年，苏哈托慧眼识英才，看中了德国工学博士哈比比（后任印尼第三任总统），委以印尼航空航天公司（IPTN）董事长、研究与技术部部长等重任。

哈比比

这位印尼的"天赐猛男"，曾参与梅塞施密特 A-300B 空中客车的研发，是航空工业的绝对权威。当时印尼的工业基础太薄弱了，没钢铁、没化工、没电子，搞什么飞机？但他还是搞成了，其中一个核心原因就是，苏哈托集中力量去支持他。

哈比比的思路是"重制造，轻科研"。1983 年，印尼与西班牙联合研制的 CN-235 成功上了天，并在印尼、西班牙设有量产总装线。

CN-235

1987 年，哈比比更在苏哈托支持下，猛砸 11 亿美元，研发体型更大的 N-250 涡桨支线客机，并于 1995 年再次试飞成功。

这让印尼信心大增，哈比比也雄心勃勃谋划着新蓝图：除了 54 座的 N-250，印尼还要造 78 座的 N-270、132 座的喷气式客机 N-2130，乃至 N-250AEW 预警机；同时，IPTN 还在美国、德国设立了分公司，作为 N-250、N-270 的组装、销售、维修基地……

印尼航空工业一路逆袭的同时，其他制造业也都称得上是突飞猛进.........

2023 年 10 月 16 日，印尼总统佐科飞抵北京，出席第三届"一带一路"国际合作高峰论坛。这是他三个月内二次访华了。而他身后的印尼，正在努力以制造业为核心，重新起飞！称王最近这些年，提到中国制造

原文转载：https://www.kjdsnews.com/a/1664332.html

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