突发！美国官宣：中国船舶停靠其港口，从每吨50美元起征，收费 “大棒” 落下！

当地时间4月17日，美国贸易代表办公室（USTR）在其官网发布公告称，美国决定对中国制造的船舶及港口设备征收港口费和关税。

具体而言，USTR官网发布公布称，为重振美国造船业，在经过长达一年的"301调查"之后，并于3月底召开了为期两天的听证会，收到近600条意见，在咨询政府机构专家和顾问后，具体行动将分两个阶段执行：

第一阶段前180天0美元，此后150美元/CEU

在第一阶段180天后：中国船东和运营商的挂靠美国港口按USD50/净吨计算，并在接下来的三年内逐步增加；

针对中国建造的船舶，则基于净吨或集装箱，两者中以较高者收取，在接下来的3年里逐步增加；并针对某些中国建造船舶进行豁免，包括参加美国海事安全计划和油轮安全计划的船舶，以及空载到港准备出口美国货物的干散货船也不收取任何费用。

为了激励美国制造的汽车运输船，180天内定为0美元，180天后，非美国建造的船舶按150美元/CEU计算。如果运营商在此期间订购并接收同等或更大美国建造船舶，则可以获得费用减免。

第二阶段将在3年后执行

第二阶段行动将在3年后执行：为了激励美国建造的液化天然气（LNG）船，限制利用外国船运输LNG。这些限制将在22年内逐步增加。

此外，美国贸易代表办公室正在根据总统的海事行政令，就拟议的岸吊和其他货物装卸设备关税征求公众意见。提交出席听证会申请的截止日期为2025年5月8日。

根据美国贸易代表办公室发布的决定文件，对中国采取的决定措施共包括四部分：

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第一部分：海运服务费用

1、对中国运营商和船东收费：

基于船舶净吨位分阶段收费，初始费率为0（2025年4月17日至10月14日），随后逐步提高（2025年10月14日起每净吨50美元，之后每年递增，至140美元/净吨）。

适用范围：由中国实体运营或拥有的船舶（包括香港、澳门注册的实体）。

收费按"航次"计算，每船每年最多收取5次。

2、对中国建造的船舶收费：

非歧视性收费，按净吨位或集装箱数量中的较高者计算。

初始费率为0（前180天），后续分阶段递增。

豁免范围包括：美国海事安全计划（MSP）船舶、空载或压载船舶、小型船舶、短途海运船舶、美国公司拥有的船舶等。

若运营商订购美国建造的同吨位船舶，可暂停收费最多 3 年。

3、对外国建造的车辆运输船收费：

按"车辆等效单位（CEU）"容量收费，初始费率为0，2025年10月14日起每CEU 150美元。

若订购美国建造的同容量船舶，可暂停收费最多3年。

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第二部分：液化天然气（LNG）运输限制原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/1997576.html

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