随着年关的临近，不仅是亚马逊卖家，各大物流商也要陆陆续续开始放假了，再加上海运价格的下滑，卖家已经着手准备2023年的备货计划了。
最近几年，依托着跨境行业的蓬勃生长，跨境物流也趁势而上，尤其在2020年，价格无限走高的同时，一柜难求的现象也颇为普遍。但由于缺少监管，行业乱象丛生，暴雷、倒闭破产、卷款跑路的戏码每天都在轮番上演。
今年以来，又因运价的跌落，货代们为了招揽更多的客户纷纷开始低价内卷，行业内的现象就更鱼龙混杂了。
近日，亚马逊后台货件页面的更新也暴露货代们"远仓近送"的乱象......
在之前的文章中，我们曾科普过关于货代的几个坑，其中就提到一个，"远仓近送"，指的就是在末端派送时，一些不良� ��代为节省成本，将原本需要配送到美东或者美中的仓库，却将货送到美西热门仓，而美西仓的AGL卡车相比于美东的费用要便宜得多。而大多数卖家是不知道这个转接成本的。
这样一来，货代就能从中获取到丰厚的差价。而对于亚马逊卖家来说，就可能要面临货物遥遥无期的上架时间，不仅影响产品的售卖，还会因货件迟迟入仓增加丢件的概率；如果被亚马逊发现，还会被多补收转运到另外一个仓库的差价，情节严重者，还可能被亚马逊限制发货，绩效警告，账号面临被封的危险。
其实早在之前，对于这个骚操作也早有耳闻，也多次提醒卖家学员们要注意一些不良货代的坑，避免自己的账号受到影响，因为迟早亚马逊会出手整治。
一卖家说："几个月前爆出过类似情况，无良货代跟卡车公司，为了� �高利润把大量美中美东仓库的货送到美西热门仓，导致美西的几个美西仓库大量爆仓。美西和美东的后端成本差变成丰厚利润，还能吹一波时效。实则货物签收之后上架遥遥无期，反正我也能提供POD，没上架是亚马逊的问题，最后买家可能还会莫名其妙多出一笔费用，轻则警告，重则挂号。
本来亚马逊会接收其他仓库的货这个漏洞是有好处的，偶尔有卖家操作失误发错仓库，亚马逊照样会上架，结果变成了一些人投机取巧的空子。"
而最近，应该是旺季时亚马逊察觉到"远仓近送"的乱象越来越严重，对卖家后台的货件页面进行了改版，允许卖家可以自行查看货物被送到了哪个FBA仓库。
图片来源：亚马逊后台
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