大前提：宁波是先还柜（进港）后报关，上海洋山是先报关后还柜。
—01—
先看一下起诉的人，宁波外贸公司的事件描述：
2021年5月24日，宁波外贸公司向上海货代订舱两条柜，上海到美国。稍后货代发送了S/O显示：船期为6月3日、截单时间为5月28日，海运费为12,000美元/箱。
5月28日两条柜报关成功，船还没到。
6月9日，货代公司通知外贸公司，订的这条船确定不停靠上海港，要求外贸公司将货物转船至6月10日截单的另一条船上。
但已经报关的货物换船需走海关查验、删单、重新报关等程序，10号的船赶不上。货代说再往后面的船不来了，只有8月有船期了，集装箱超期使用费每月每箱人民币20,000元。
为避免损失扩大，外贸公司重新委托另一个货代订了7月5日别的船，运出了一个柜。
另外一条柜依旧让这个上海货代换成ZIM的7月18日的船，掏箱换柜后顺利出运。
—02—货是运出去了，但产生了一堆额外费用：
上涨海运费人民币64,494.73元、集装箱超期使用费人民币30,240元、海关查验/重新报关费人民币3,020元、掏箱费人民币4,175元、加急删单费及落箱费人民币3,300元，集卡运输费人民币7,295元，共计人民币112,524.73元。
外贸公司让货代公司赔钱，货代公司不同意，外贸公司就把货代公司给告了。理由是：
1、S/O上截单日期5月28日，外贸公司也是在这天报关完毕的，但货代从未提示"需等货代另行告知开港时间"，或"自行查询开港时间"后才能报关，反而多次向外贸公司催促尽早进港以避免涨价；
2、货代在没有开港、外贸公司尚未指令其向海关发送预配舱单信息的情况下，擅自从S/I中截取数据，并虚构了"开船日期"一并作为预配舱单信息向海关报送，导致报关成功；
3.船在6月3日至6月9日晚到期间，货代没有及早通知换船需要提前退关重报，从而在换船时形成了紧迫的局面，导致货物未能转至稍后的船出运，最终换成别的船公司才运出。
—03—
上海货代很无奈，你个外地人不懂装懂（编者脑补的哈），你订舱、报关、拖车找了三家公司处理，开港时间是报关公司和拖车公司必须关注的信息，我作为订舱货代没有提醒开港时间的义务。
1、上海洋山港规定报关3日内货物必须进港，实务中都是在开港后才报关，但外贸公司对此规定不了解，在货代多次告知船大概率晚开船的情况下，在没有得到开港信息的情况下提前报关成功，导致船期有变就必然要退关重报。如果采用通常的开港后报关的做法，货物可直接转到稍后的船上，外贸公司就不会遭受额外损失。
2、S/O上的截单时间并非截止报关的时间，外贸公司搞错概念了，而且货代在接收到预配舱单信息必须马上传给船公司，信息不会做修改也不会截留。原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/1657747.html
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