停航潮创纪录，运价波动再现"疫情模式"
最新数据显示，全球航运市场正经历自2020年新冠疫情以来最剧烈的震荡。据Sea Intelligence监测，2025年4月全球承运商取消航班量突破80趟，较2020年5月的51趟峰值激增57%。这种被业界称为"空船停航"（blank sailing）的现象，直接导致中国至美国航线订舱量单周暴跌近60%，供需失衡已引发运费上涨压力。
"V型反弹"剧本重演？
当前市场曲线与2020年呈现惊人相似性：
- 第一阶段（需求冻结）： 2020年全球封锁导致运费跌至1500美元/FEU，2025年中美关税博弈引发订舱量骤降
- 第二阶段（报复性反弹）： 2021年运费飙升至20000美元/FEU，而2025年5月中美关税下调至30%后，中国对美日订舱量已反弹82%（Vizion数据）
Flexport首席执行官Ryan Petersen证实："协议签署后首周，中美航线订单量激增35%，运力吃紧态势正在形成。"
关键差异：本轮周期的三大特殊性
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全球航运再现疫情级震荡！2025年4月停航量超2020年峰值，中美航线订舱量暴跌60%。关税下调刺激需求反弹，运价飙升压力骤增。专家预警6-7月或现运力真空，但重现2万美元天价运费概率较低。企业需警惕
原文转载：https://www.kjdsnews.com/a/2167312.html
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