物流涨价潮还在持续！
早在4月份，有关运费涨价的消息就满天飞，现在这波涨价潮不但没有回落的迹象，反而愈演愈烈，知情人士透露，5月中旬欧美海运涨价潮又要杀到。
一位英国货代表示，亚欧海运的紧张情况甚至有疫情高峰时期的态势。
与此同时，跨境物流乱象还在持续发生，除了老生常谈的货代跑路情况，去年闹得沸沸扬扬的跑水账号、假面单问题也依旧存在，华人货代老板利用假面单偷逃运费超10.8亿，最高面临25年监禁。
海运价格飙涨！大柜运费逼近10000美元
五一小长假之前，MSC、马士基、达飞、赫伯罗特等各大船公司纷纷发布征收旺季附加费等涨价通知。其中，达飞和赫伯罗特的涨价生效日期是2024年5月15日，达飞表示要上调亚洲至北欧航线的FAK价格，小柜2700美元，大柜5000美元；赫伯罗特同样要上调远东至北欧及地中海之间的FAK费率，20尺干箱价格调升了550美元，40英尺的干箱包括高柜和冷藏箱调升了1100美元。HMM则是自2024年6月1日起，对从所有始发地到美国、加拿大和墨西哥的服务实行新 GRI。
多位货代告诉小编，5月1日开始，欧美航线船公司集体推动涨价，5月中旬还将迎来新一轮的涨价潮，每周有1~2轮的上涨，涨价幅度非常大，更为夸张的是，个别船公司的运费报价大约每48小时调整一次，就跟坐火箭一样！海运舱位紧张情况可见一斑。
与之相对应的，是A股航运板块的大爆发。5月9日消息显示，欧线集运主力合约日内涨超12%，最高报3509.9，刷新历史最高纪录，凤凰航运、中远海发涨停，中远海控大涨超9%，股价创2022年3月以来新高。
亚欧海运的涨价情况甚至再次重现了疫情高峰期的紧张状况。欧美之外，其他地区的航线比如地中海、非洲也正被涨价困扰，其中亚洲至拉美航线的运价已经达到每40英尺9000至10000美元。
海运涨价的同时还存在舱位紧张、爆舱、甩柜的情况。美国近两周普船普舱持续有甩柜，所有货代都无法避免。现在要确保有舱位，就得加价。虽然规模比较大的货代们跟船公司有合约价，但合约价是"保价不保舱"，即是有价格没有舱位，有价无市。所以要出货，就得接收涨价，花钱保舱保柜。
这波涨价潮还将持续多久？业内人士认为，由于多家航运公司关闭了FAK和即期舱位的预订机制，直到6月或更晚的时间才会重新开放，短期内价格还将维持高位，而且下半年销售旺季即将到来，因此欧美海运价格可能直到年底才会回落。
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