国际航空运输协会（IATA）在2024年12月发布了《全球航空运输展望》报告，对全球航空客运量、航空货运量、航空公司财务表现等进行了数据总结分析和未来展望。
报告要点在过去的12个月里，布伦特原油（Brent crude oil）价格下跌了大约20%。在全球GDP稳定于3.2%的情况下，油价的下跌并非由全球经济周期疲软导致，而是美国巩固其全球最大石油生产国地位所引发的供应过剩所致。此外，能源产品需求的变化，特别是中国的需求转型，也对油价产生了影响。
油价下跌将对全球经济和航空业产生多重影响，其中最明显的是整体通胀率下降。这为进一步放松货币政策提供了空间，进而可能削弱美元兑大多数货币的汇率。这些因素将有助于增强家庭的消费能力并支持全球经济增长。
油价下跌将改善石油进口国的经常账户，增强其财务状况。这为改革化石燃料补贴并将其转向可再生能源生产提供了独特的机会。以2022年全球化石燃料补贴总额（7万亿美元）为例，这笔资金可覆盖航空业在未来27年内实现能源转型所需的全部资本投资。
如果航空燃油价格同步下降，航空公司将从原油价格的下跌中受益。燃油是航空公司最大的成本组成部分，占总成本的30%。2024年，客运量依然保持强劲。预计2025年的客运量将继续增长，虽然增速略有放缓，但所有地区都将超过疫情前的水平。
2024年，货运市场为航空运输提供了重要支持。由于跨境电商的蓬勃发展以及海运运力的限制，全球航空货运需求激增。考虑到海运市场面临的持续挑战，2025年航空货运的前景依然强劲。全球航空货运收益在2023年停止下降，目前比疫情之前的水平高出约30%，预计2025年的全球航空货运量将保持稳定。
虽然成本不断上升，产能建设受到限.........
国际航空运输协会（IATA）在2024年12月发布了《全球航空运输展望》报告，对全球航空客运量、航空货运量、航空公司财务表现等进行了数据总结分析和未来展望。图片来源：IATA1报告要点在过去的12个月
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