[环球时报记者 马俊]截至8月30日，中国祝融号火星车已经在火星表面行驶了100天，超过原先预定的3个月服役期限。据《环球时报》记者了解，祝融号未来将继续向南行驶，以获取更多的科学探测数据。与此同时，"超期服役"的这辆火星车也将面临更多的挑战。
"100天行驶1064米"
国家航天局透露，截至8月30日，祝融号火星车在着陆点以南方向累计行驶1064米。目前火星车状态良好、能源充足，将继续按照"七日一周期，一日一规划，每日有探测"的高效探测模式，向南部的古海陆交界地带行驶，以获取更丰富的科学探测数据。截至8月30日，天问一号探测器环绕器在轨运行403天，距地球约3.92亿公里，它于8月24日使用高分辨率相机对着陆区域成像，获取了1米分辨率影像，图像中火星车行驶轨迹清晰。
去年7月，天问一号火星探测器成功在海南发射，经历200多天、超过4.7亿公里的旅程后，于今年2月进入环绕火星轨道；3个月前，天问一号成功软着陆于火星乌托邦平原南部，祝融号火星车随即驶达火星表面，开始巡视探测，先后获取"着陆点全景"图像、"地形地貌"照片等，收集到有关地形、物质成分、磁场、气象等数据。中国首次火星探测任务工程总设计师张荣桥介绍说，"我们远期的目标是在南部的泥火山，中期的（目标）在南部有一处比较明显的沟槽，这些都是我们重点的探测目标。当然前提是我们的火星车能够健康、稳健。"
祝融号能"超期服役"多久
根据国家航天局的通报，8月15日，祝融号火星车在火星表面运行90个火星日（约92个地球日），已经圆满完成既定巡视探测任务。
完成预定3个月的服役期限后，祝融号还能继续工作多长时间？中国首次火星探测任务探测器系统总设计师孙泽洲告诉《环球时报》记者，祝融号火星车设计寿命主要是考虑到它在火星上的太阳能获得因素。火星表面呈现低光照，太阳光能量相对比较小。目前火星天气状况较好，但随着后续季节变化，火星上的太阳位置会逐渐改变，祝融号能接收的太阳光照强度将减弱。此外，火星大气中的沙尘在太阳电池板上的沉积也会造成影响。但孙泽洲表示，"我相信它能在火星上工作更长的时间"。
孙泽洲的信心并非没有依据。据介绍，美国2003年发射的"机遇"号火星车采用太阳能提供能源，设计寿命同样只有3个月，但它最终在火星上工作了惊人的14年。嫦娥探月工程中的玉兔二号月球车证明，中国航天产品的质量可靠。玉兔二号最初设计寿命为3个月，但两年半后它仍在正常工作。
未来还面临什么挑战
目前，地火距离逐渐趋于最远（约3.95亿公里）。预计9月中下旬，地球、火星将运行至太阳的两侧，三者近乎处于一条直线，探测器将进入日凌阶段......
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